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聲環境影響的評價范圍
日期：2025-07-02 11:09
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摘要：
聲環境影響的評價范圍
聲環境影響的評價范圍一般根據評價工作等級確定.
(1)對建設項目包含多個呈現點聲源性質的情況(如工廠、港口、施工工地、鐵路的戰場等)
該項目邊界向外200m的評價范圍一般可滿足**評價的要求，相應的二級、三級評價范圍可根據實際情況適當縮小。若建設項目周圍較為空曠而較遠處有敏感區域時，則評價范圍應適當放寬到敏感區附近。
(2)對建設項目呈線聲源性質的情況(如鐵路線路、公路和軌道交通等)
線狀聲源兩側各200m的評價范圍一般可滿足**評價的要求，相應的二級、三級評價范圍可根據實際情況相應縮小。若建設項目周圍較為空曠而較遠處有敏感區域時，則評價范圍應適當放寬到敏感區附近.
(3)對建設項目機場的情況
主要航跡下離跑道兩端各15km，側向2 km內的評價范圍一般能滿足**評價要求;相應的二級、三級評價范圍可根據實際情況相應縮小。
預測范圍可根據飛行量計算到WECPNL為70dB的區域。
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聲環境影響的評價范圍一般根據評價工作等級確定.
(1)對建設項目包含多個呈現點聲源性質的情況(如工廠、港口、施工工地、鐵路的戰場等)
該項目邊界向外200m的評價范圍一般可滿足**評價的要求，相應的二級、三級評價范圍可根據實際情況適當縮小。若建設項目周圍較為空曠而較遠處有敏感區域時，則評價范圍應適當放寬到敏感區附近。
(2)對建設項目呈線聲源性質的情況(如鐵路線路、公路和軌道交通等)
線狀聲源兩側各200m的評價范圍一般可滿足**評價的要求，相應的二級、三級評價范圍可根據實際情況相應縮小。若建設項目周圍較為空曠而較遠處有敏感區域時，則評價范圍應適當放寬到敏感區附近.
(3)對建設項目機場的情況
主要航跡下離跑道兩端各15km，側向2 km內的評價范圍一般能滿足**評價要求;相應的二級、三級評價范圍可根據實際情況相應縮小。
預測范圍可根據飛行量計算到WECPNL為70dB的區域。
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